食材配送服務(wù)方案的兩大方向

          
生鮮水果同城配送O2O無非兩種形式，一種是建立平臺(tái)和商家合作，另一種是自己做采購做配送。生鮮水果同城配送O2O無論以哪種方式做，終要做的其實(shí)是和用戶建立信任關(guān)系，信任怎么建立，那就是對你的服務(wù)體驗(yàn)和產(chǎn)品質(zhì)量的考驗(yàn)。
那么，食材配送服務(wù)方案的兩大方向，蔬東坡接下來為大家整理介紹。

　　一、食材配送平臺(tái)搭建方向
做平臺(tái)有平臺(tái)的好處，主要是那些有風(fēng)投的公司在做，但這個(gè)適合大資本玩，對中小企業(yè)或新手門檻太高。平臺(tái)的玩法一般是和社區(qū)生鮮水果店合作，自己沒有產(chǎn)品，也不涉及配送。但這樣做有很多不可控因素，主要體現(xiàn)在對生鮮水果品質(zhì)不可把控，對配送體驗(yàn)服務(wù)不可把控，所以目前也沒有一家真正做起來的生鮮水果O2O平臺(tái)。所以，針對個(gè)體戶小團(tuán)隊(duì)我還是建議自建供應(yīng)鏈，自建配送團(tuán)隊(duì)，從小而美做起。拼食材：毛利的話不能一概而論，凍品品類很廣泛，單凍品的話，我已知的國內(nèi)凍品的單品數(shù)量，SKU應(yīng)該在2萬以上，那么涉及到餐飲領(lǐng)域流通的一些單品，比方說成都地區(qū)也至少上萬，在拼食材平臺(tái)里邊已經(jīng)上架的單品接近3000種。
城市共享平臺(tái)，就是讓經(jīng)過篩選的供應(yīng)商、終端入住這個(gè)平臺(tái)。這個(gè)平臺(tái)有如下幾個(gè)功能：
1、集訂單同源采，各個(gè)企業(yè)的訂單;
2、集檢測同安全，所有的產(chǎn)品進(jìn)入這個(gè)聚集區(qū)，都是經(jīng)過了三級(jí)或四級(jí)檢測，保證了食品安全;
3、集流程同管理，那么就解決了我們目前中小企業(yè)，尤其是夫妻店模式管理上的不足;
4、集商品同標(biāo)準(zhǔn)，眾多的商品，都是同一個(gè)安全的標(biāo)準(zhǔn);
5、集事業(yè)同發(fā)展，服務(wù)企業(yè)把工作變成事業(yè)，把事業(yè)變成共同的發(fā)展;
6、集競爭同利益，解決傳統(tǒng)模式同業(yè)殺價(jià)競爭，而非提高自身服務(wù)的困境。
　　二、多家配送商共同配送方向
共同配送：是經(jīng)過長期的發(fā)展和探索優(yōu)化出的一種追求合理化的配送形式，一些國家及地區(qū)采用較為廣泛、影響較大的一種先進(jìn)的物流方式，它是指多個(gè)客戶聯(lián)合起來共同由一個(gè)第三方物流服務(wù)公司來提供配送服務(wù)，在配送中心的統(tǒng)一計(jì)劃、統(tǒng)一調(diào)度下展開，通過作業(yè)活動(dòng)的規(guī)?；档妥鳂I(yè)成本，提高物流資源的利用效率。如今大部分學(xué)校和單位食堂都采取外包的模式運(yùn)營，然而，食堂飯菜關(guān)系到學(xué)生或員工的飲食健康，必須選擇干凈衛(wèi)生、正規(guī)誠信的膳食服務(wù)公司來承包。我國城市冷鏈共同配送水平低的主要原因在于：
1 )共同配送運(yùn)作過程復(fù)雜，技術(shù)水平要求較高，而不僅僅是將幾家供應(yīng)商提供的貨物裝到一輛車上那樣簡單。它需要第三方物流商提供更多的技術(shù)和管理系統(tǒng)來對由多個(gè)供應(yīng)商所提供商品組成的訂單進(jìn)行優(yōu)化，從而形成整車運(yùn)輸。
2 )現(xiàn)階段我國大部分冷鏈物流企業(yè)為中小型企業(yè)，各企業(yè)的規(guī)模、商圈、客戶、經(jīng)營意識(shí)等方面存在一定差距，往往很難協(xié)調(diào)一致，還有費(fèi)用的分?jǐn)?、泄露商業(yè)文件的擔(dān)憂等，導(dǎo)致共同配送難以大規(guī)模實(shí)現(xiàn)。
3)有公信力、透明、可視化的冷鏈物流信息平臺(tái)剛剛形成。因?yàn)楣餐渌褪且粋€(gè)公共的運(yùn)營平臺(tái)，客戶量大導(dǎo)致個(gè)性化需求難滿足，容易發(fā)生因信息不共享導(dǎo)致的運(yùn)營問題、糾紛甚至法律的起訴，而中國冷鏈物流公共信息平臺(tái)近年來才形成，仍處于探索磨合期，對城